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-40℃也能坐复兴号穿越林海雪原!*“抗冻”高铁来了!

发布时间: 2021-09-08

见微知著,从铁路客车卫生间装备升级看铁路交通发展变化(二)

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8月15日7时50分,牡佳高铁联调联试现场首组CR400BF-G型复兴号高寒动车组从牡丹江站缓缓驶出,这是复兴号高寒动车组**参与牡佳高铁联调联试,也是复兴号动车组**在我国*东端高寒高铁线路试跑。

时速350公里复兴号高寒动车组是复兴号家族中*“抗冻”的成员,拥有耐低温、耐冰雪的“独门绝技”,在零下40℃的极寒环境下也能奔跑如常未来,牡丹江到佳木斯的旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短到1小时45分。

    来源:人民网

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图片由中国铁路哈尔滨局集团有限公司提供

在上期《铁路客运车辆升级装备大揭秘文章中,我们回顾了铁路客运史上的几个重要节点,也了解到在本世纪初,铁路客运列车逐渐告别直排式厕所,变成了真空集便式厕所。高铁和谐号、复兴号的人性化卫生间,科技含量越来越高,环境越来越舒适。

本次开通的CR400BF-G型复兴号动车组设计有比和谐号更宽敞的无障碍厕所,设有轮椅活动空间、婴儿护理台、安装有婴儿尿布床,可折叠扶手,使用更舒适。

目前K字头、T/Z字头列车厕所分为直排和集便两种形式。其中集便式的型号又分为真空在线式、真空保持式和真空推拉式三种。G/C/D字头列车厕所为真空集便器。



从传统观念来看,厕所“不登大雅之堂”,可这种微小之处更能反映了文明发展程度,本期我们就一起了解动车组列车的卫生与供水系统是如何工作的。



卫生与供水系统

——以CRH1型动车组为例

概述

CRH1型动车组的厕所系统及供水系统的功能就是提供净水,并且处理车载的废水。

整列动车组的M车、TP车各设有2个厕所,为蹲式集便系统; MC车设有1个卫生间,为坐式集便系统;Tb车上为1个残疾人**厕所。 

每个厕所间有一个供水箱,在Tb车上,厨房和残疾人厕所共用一个供水箱。每车的底架上各有一个集污箱。

动车厕所分布.jpg



卫生间

卫生间全部是西式卫生间,采用整体FRP型式,安装了洗手装置、清洗用光电开关、灯具托架、扶手、镜子、厕纸支架。在便器部分设置了瓣阀防止污物箱内的臭气回流。

残疾人用的卫生间的拉门为按键式的自动门,卫生间内部安装了婴儿床。



供水系统

列车的供水系统主要作用是为各车厢上的厕所集便系统、洗手盆、电茶炉和Tb车的厨房用水设备提供水源。该系统主要部件包括:    水箱;供水面板(水泵、储水箱、水过滤器、压力开关等);光感应控制水龙头(水龙头打开时向洗手盆供水)。



防冻排空

防冻排空程序主要用于保护厕所与供水系统的水箱和管路以防冻结。当动车组有220V辅助电源输入时,管路和水箱在寒冷的天气,室外温度低于5摄氏度时就会得到电加热保护以防冻,水系统可能就需要被排空,这要依外部温度而定。当室外温度高于6摄氏度时,加热功能关闭。



通讯与监控

厕所与供水系统的功能由本地控制单元控制,与TCMS(列车网络)系统进行通信,在无收到TCMS发出的厕所可用指令时,厕所将会显示故障,处于不可用的状态。

 控制系统的主要作用是显示液位,并且在需要对集污箱进行排空和/或对供水箱进行充水时发出信号。

 IDU菜单系统有个厕所及供水系统的专页,提供了系统状态的概况。


参考资料:《动车组供水系统》



凡宜科技产品应用于动车组


动车**浮球开关:FF31

凡宜科技侧装浮球液位开关.png

产品特点

▪**的连接结构坚固耐用,可避免污物及振动干扰影响动作,不受水位晃动影响;

▪塑料制浮球能耐酸腐,适用工况**;

▪可定制输出延时型式,进行延时输出,可以避免误动作发生及达到延时信号功能(15±2.5秒);

▪体积小,不占用水箱空间。



浮球液位开关:FC/FD

凡宜科技小型浮球液位开关

产品特点

▪在狭小工况内,接续可做到1/8”PF,长度43mm,上下摆动空间*需25mm,可侧装也可顶装;

▪有PVDF、PP、PVC塑料材质及SUS304、SUS316金属材质可选,适用于各种环境;

▪有近30种的浮球可对应各种不同的工况,高压工况中耐压可达50kg/cm²,比重可达0.45;

▪有SPDT可供选择,接点容量可达60W,电压支援240Vac/200Vdc,电流2A,能承受200℃工作温度。



光电液位开关:SD

凡宜科技光电液位开关

产品特点

▪外形简单、体积小、耐用,接续口径可做到M12×1.0或3/8”;

▪为光学侦测的方式,非机械式动作,可减少晃动水位造成的不灵敏及损坏;

▪安装方便,可在不拆卸玻璃探头的情况下直接更换本体检修;

▪工作电压低,10~28Vdc的直流电源即可启动使用,针对电气保护措施有反向保护与短路保护功能。



压力开关:SQ

凡宜科技压力开关

产品特点

▪用于各类贮存槽液位压力检测,各种恶劣环境下皆可使用;

▪各种接续可供选择,可做M10×1.0及1/8”牙,各种膜片材质可选,适用于各种工况及温度条件;

▪绝缘电阻100MΩ以上,使用压力可达300Bar;

▪通过200万次的按压测试,供应业界**大厂。



目前,我国“四纵四横”高速铁路网已基本成型,“八纵八横”高速铁路网逐步推进。如今“金凤凰”攻克低温与冰雪难题变身“冰凤凰”,中国高铁一路攻坚克难,实现了从“追赶者”到“***”的华丽转型,未来更可期!



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